C’est un trois-mâts carré en acier construit en 1981 au chantier de Gdansk en pologne
C’est un navire-école de la marine polonaise utilisé pour former des cadets.
Il navigue le plus souvent sur les côtes ouest de l’Europe
DAR MLODZIEZY
Pologne
Trois-mâts carré
Équipage : 23 marins
Longueur : 108,80 m
Maître-bau : 14 m
Tirant d’eau : 6,50 m
Tonnage : 2 385 t
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C’est un clipper trois-mâts, à coque métallique construit en 1997, il est le plus jeune de la flotte dans cette catégorie.
C’est un clipper moderne conçu dans la tradition des clippers rapides des années 1850.
Né de l’association de la ville d’Amsterdam et du groupe Randstad, ce clipper a été construit par des chômeurs en réorientation et des jeunes ayant terminé leurs études secondaires.
Ce projet à permis de renouer avec son passé de port commercial et de construction naval
STAD AMSTERDAM
Pays-bas
Équipage : 32 marins
Longueur : 62,50 m
Maître-beau : 10,50 m
Tirant d’eau 4,80 m
Tonnage : 1038 t
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Portant le diminutif de Marie-Thérèse Le Borgne, fille de l’armateur et marraine du bateau.
Il fut lancé en 1923 à Fécamp.
Il possède 13 voiles et 3 mâts d’une tonne, surmontés d’un mât de flèche de 11 m.
Il a pratiqué la pêche à la morue sur les bancs de Terre-Neuve de 1924 à 1929.
En 1930, il est racheté par un armateur Danois ou il gagne le Danemark pour y être modifié.
En 1935, il pratique la pêche entre l’Islande et le Groenland.
Il pratique ensuite le cabotage entre les îles Féroé et le Danemark.
Pendant la Seconde Guerre Mondiale, il retourne à la grande pêche pour ravitailler la Grande-Bretagne.
Revendu en 1954, il pratique la pêche au hareng puis à la crevette, puis désarmé en 1969.
En 1978, une équipe de Suédois le rachète et le remet en état alors qu’il était promis à la destruction.
En 1987, il est affecté à la croisière.
En 1999, il est de nouveau à vendre.
En 2003, il est racheté et bat pavillon français et participe à la célèbre émission de Jean-Pierre Pernoud sur France 3
MARITE
Équipage : 7 marins
Longueur: 47 m
Maître-bau : 8 m
Tirant d’eau : 4,20 m
Tonnage : 170 t
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Il porte le nom du dernier empereur Aztèque ;
Son nom veut dire : « l’aigle qui descend sur sa proie. «
C’est un trois-mâts barque construit en 1982, il est utilisé comme navire-école.
Il illustre l’esprit de combativité et d’indépendance par référence à l’empereur, ce dernier figure sur la proue du bateau.
Il est très attendu lors de la descente en Seine, avec ses marins perchés sur les vergues, ce qui fait de lui sa particularité
CUAUHTEMOC
Mexique
Équipage : 109 marins
Longueur : 67,20 m
Maître-bau : 12 m
Tirant d’eau : 5,40 m
Tonnage : 1 800 t
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Construit en 1937, il est lancé comme navire de pêche à la morue sur les bancs de Terre–Neuve au Canada.
Il est utilisé jusqu’en 1963.
Considéré comme obsolète en 1993, il est voué à la destruction.
Sa coque est préservée et rachetée en 1994 par un groupe d’institutions publiques qui crée la fondation Santa Maria Manuela pour rétablir l’ancien métier de la pêche à la morue
En 2007, ne pouvant atteindre leur objectif, la fondation revend la coque.
Depuis 2010, le bâtiment est utilisé pour du tourisme culturel.
SANTA MARIA MANUELA
Goélette à quatre-mâts
Portugal
Équipage : 22 marins
Longueur : 55,70 m
Maître-bau : 9,90 m
Tirant d’eau : 4,70 m
Tonnage : 1 065 t
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