ENTRAIGUES-SUR-VOLANE

Dans les années 1960-1970, le maire Jean Saussac fait venir de nombreux artistes, comme Jacques Brel, Lino Ventura, Pierre Brasseur, Claude Nougaro, Alexander Calder, Allain Leprest, Francesca Solleville, Isabelle Aubret et Jean Ferrat, ce qui vaut à Antraigues le surnom de « petit Saint-Tropez ardéchois ». En 1974, Jean Ferrat décide de s’installer sur la commune, au lieu-dit Bergnolles, avec sa femme Christine Sèvres et la fille de celle-ci, Véronique Estel, puis avec Colette Laffont, qui sera sa seconde épouse. Il est, pendant deux ans, adjoint au maire chargé de la culture.

©Little Trice

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De plaines en forêts, de vallons en collines,
Du printemps qui va naître à tes mortes saisons,
De ce que j’ai vécu à ce que j’imagine,
Je n’en finirais pas d’écrire ta chanson,
Ma France.

Au grand soleil d’été qui courbe la Provence,
Des genêts de Bretagne aux bruyères d’Ardèche,
Quelque chose dans l’air a cette transparence
Et ce goût du bonheur qui rend ma lèvre sèche,
Ma France.

Cet air de liberté au-delà des frontières,
Aux peuples étrangers qui donnait le vertige,
Et dont vous usurpez aujourd’hui le prestige,
Elle répond toujours du nom de Robespierre,
Ma France.

Celle du vieil Hugo tonnant de son exil,
Des enfants de cinq ans travaillant dans les mines,
Celle qui construisit de ses mains vos usines,
Celle dont monsieur Thiers a dit qu’on la fusille,
Ma France.

Picasso tient le monde au bout de sa palette,
Des lèvres d’Éluard s’envolent des colombes,
Ils n’en finissent pas, tes artistes prophètes,
De dire qu’il est temps que le malheur succombe,
Ma France.

Leurs voix se multiplient à n’en plus faire qu’une,
Celle qui paie toujours vos crimes, vos erreurs,
En remplissant l’histoire et ses fosses communes ;
Que je chante à jamais celle des travailleurs,
Ma France.
Celle qui ne possède en or que ses nuits blanches
Pour la lutte obstinée de ce temps quotidien,
Du journal que l’on vend le matin d’un dimanche
À l’affiche qu’on colle au mur du lendemain,
Ma France.

Qu’elle monte des mines, descende des collines,
Celle qui chante en moi, la belle, la rebelle ;
Elle tient l’avenir serré dans ses mains fines,
Celle de trente-six à soixante-huit chandelles,
Ma France

ABBAYE NOTRE-DAME DU BEC

Abbaye bénédictine fondée en 1034 par Hellouin, d’où son nom, chevalier du comte Gilbert de Brionne. Elle devient l’un des principaux foyers de la vie intellectuelle du XIe siècle : le futur pape Alexandre II y étudie vers 1050, ainsi que nombre de futurs légats et évêques.

Depuis près de mille ans, l’abbaye du Bec est liée par l’histoire au diocèse de Canterbury, en Angleterre, auquel elle a donné trois archevêques. Laissée en ruine par la Révolution, l’abbaye a retrouvé vie grâce aux moines bénédictins de l’ordre du Mont-Olivet qui, en 1948, y ont relevé la vie monastique sous l’égide de dom Paul-Emmanuel Clénet, élu 49e abbé en 1996.

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La gare du Bec-Hellouin est fermée aux voyageurs depuis 1969 et au trafic marchandises depuis 1971. Les rails ont cédé la place à une voie verte qui suit le tracé de l’ancienne ligne ferroviaire jusqu’à Évreux.

L’ORLEANAIS

ORLEANS

La figure de Jeanne d’Arc est indissociable de l’histoire de la ville, puisqu’elle joua un rôle décisif le 8 mai 1429 en délivrant la ville du siège des Anglais durant la guerre de Cent Ans. Sa figure omniprésente se dresse fièrement sur la place du Martroi, dans la cathédrale Sainte-Croix ou encore devant l’ancien hôtel de ville. Chaque année, la ville lui rend hommage lors des fêtes johanniques. La ville doit son développement dès l’Antiquité aux échanges commerciaux issus de la Loire. Important port de commerce fluvial,

CHATHEDRALE STE-CROIX

La fondation de l’Église d’Orléans et de sa cathédrale remonterait aux temps apostoliques. On y lit que saint Pierre en personne aurait confié à dix-sept des soixante-douze disciples la mission d’évangéliser la Gaule. Parmi eux, les saints Savinien, Potentien et Altin. À Orléans, Altin, institué évêque de la cité, aurait dédié une première cathédrale à saint Étienne.

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TRAMWAY

La première ligne de tramway orléanaise est ouverte le 6 mai 1877 ; elle est exploitée par la Compagnie générale française de tramways. En 1878, elle relie les Aydes, au nord, à l’extrémité sud d’Orléans. Le matériel roulant est alors constitué de voitures hippomobiles. Le 28 juin 1899, la ligne est électrifiée et nécessite donc la pose de poteaux supportant des fils électriques.

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LE TALMONDAIS

CHÂTEAU DE TALMONT-ST-HILAIRE

Le château de Talmont est un château médiéval. Les premières fortifications dateraient de 1025 sous l’ordre de Guillaume Ier de Talmont dit le Chauve, seigneur de Talmont, demi-frère probable de Guillaume V duc d’Aquitaine.

Il y aurait fait construire une motte castrale. En 1050, décide de bâtir un château-fort en pierre, probablement un des premiers de la Vendée. Entre le XIe et la toute fin du XIIe siècle, soit de Guillaume le Chauve à Raoul III de Mauléon, la seigneurie de Talmont était en réalité une co-seigneurie partagée entre le seigneur portant le titre de sire de Talmont, et le duc d’Aquitaine qui était aussi comte du Poitou.

Vers 1170, Richard Cœur de Lion, qui a hérité de droits sur le château, s’y rend régulièrement pour chasser. Lors de la mort de Richard cœur de Lion, Seigneurie et château réunis passèrent entre les mains des vicomtes de Thouars au début du XIIIe siècle

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