D’après vous combien de battement d’ailes fait une mouche en une seconde ?
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Le voyage de Trice – La Champagne Crayeuse
Gare de l’Est de bon matin, il fait encore nuit et pas très chaud en ce mois de novembre, mais ce n’est pas grave, je pars joyeusement en voyage à bord du train « Vallée De La Marne » le train est à l’heure, et à l’intérieur, une douce chaleur circule dans mon compartiment, il y a peu de monde et les gens finissent leur sommeil en rêvant peut-être à des voyages lointains.
Sitôt sorti de la gare de l’Est le train roule déjà à vive allure, nous passons l‘Agny Sur Marne et commençons à longer la Marne, ensuite nous voici arrivés à Meaux ou le train s’arrête quelques instants, puis nous reprenons notre marche et traversons la forêt de Montceaux.
Toujours en longeant la Marne, nous faisons un autre arrêt à La Ferté Sous Jouarre, ensuite nous quittons la Brie pour entrer sur les terres de Champagne, déjà les coteaux apparaissent avec les vignobles bien avant Château-Thierry, ou nous nous arrêtons également.
Arrêt à Dormans, situé au cœur du vignoble, viens ensuite la grande ville d’Epernay ou se situe les grandes maisons de Champagne et ou le vignoble s’étend à perte de vue. Je descends ici pour prendre une correspondance à bord d’un magnifique train à la livrée chatoyante représentant des paysages de Champagne.
Le train grimpe à l’assaut de la Montagne de Reims, se faufile parmi le vignoble situé de chaque côté de la voie. Me voici arrivé à destination : Rilly La Montagne.
Historique du village
Le nom de Rilly apparaît pour la première fois sous le règne de Charlemagne. Après des siècles de domination par de grands personnages ou par de puissantes organisations religieuses jusqu’à la révolution de 1789, le village connu des années fastes tout au long du XIXe siècle.
Les agriculteurs et viticulteurs devenaient propriétaire de leurs terres, et tandis que des boutiquiers, artisans et tenanciers de cafés s’implantaient, les notables (instituteur, médecin, notaire) faisaient leur apparition.
Entre 1852 et 1854, le village fut partagé en deux par le tunnel ferroviaire et la voie ferrée. La construction de la gare et l’arrivé du train dans le village furent des événements locaux très importants puisque la ligne Reims-Epernay aura permis de désenclaver Rilly qui, par la suite, développera son économie de manière considérable.
Rilly La Montagne était à la « belle époque » un village cossu de 1 600 âmes. Malheureusement, ses habitants allaient entrer dans la période la plus noire de Rilly. La grande guerre ravagea le village durant quatre années, laissant derrière elle un champ de ruines.
Pendant les années folles, le village pensait ses plaies matérielles mais surtout humaines. C’est à cause du tunnel ferroviaire (utilisé comme dépôt de missiles V 1) que le village fut l’objet de plusieurs bombardements par l’aviation allié durant la Seconde Guerre mondiale.
Encore une fois Rilly fut cruellement atteinte par les bombes. Ce sont ces années plus que difficiles qui donnèrent aux habitants la volonté de faire prospérer leur village et de l’embellir.
Présentation du village
Rilly et l’un des plus anciens villages viticoles champenois comme l’atteste le polyptyque des moines de l’abbaye de Saint-Rémy, dont dépendait le village. Datant des années 850, il nous révèle la présence, à l’époque carolingienne de deux pressoirs communs.
Le village classé 1er cru, s’étire sur 851 hectares dont plus d’un tiers est destiné à la culture de la vigne. L’encépagement et de : 20 % de Chardonnay (raisin blanc), 48 % de Pinot Meunier (raisin noir) et 32 % de Pinot Noir (raisin noir).
Situation géographique
Le village de Rilly La Montagne est un bourg florissant de 1 072 habitants, appuyé sur une échancrure du Mont-Joli un des « points culminants » (270 m d’altitude) de la Montagne de Reims. Le village blotti à flanc de coteau est encadré par des rangées de ceps grimpant à l’assaut de la Forêt qui couvre les hauteurs.
Étant un amateur de bonne chose, et aimant le bon vin, vous pensez bien que j’ai était voir un peu du côté des maisons de champagne, et ce n’est pas cela qui manque ici ! Le choix et cornélien, mais mon choix s’est porté sur un viticulteur respectueux de la terre sa généalogie remonte à 1644, oui, vous avez bien lu 1644 ! Donc ce n’est pas un amateur !! Depuis des générations, le champagne coule dans ses veines !!
Yves couvreur vous reçoit avec gentillesse, et vous parle avec passion de son métier, vous fait déguster une de ses cuvées, et si vous le voulez, vous pourrez aller visiter sa cave qui se situe sous la maison.
Son Champagne et de grande qualité, vous pouvez le déguster sans modération ! Cela n’engage que moi évidemment !!
Rendez-lui visite, vous verrez, vous ne serez pas déçu ! Et n’oubliez pas de lui dire que vous venez de ma part !
Copyright © Little Trice
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Citation de Trice
Citation
Je vous adresse cette petite anecdote composée avec les noms de départements ainsi que les blasons représentant nos provinces françaises, j’espère que cette création vous fera au moins sourire et que vous y apporterez vos commentaires.
Arsène avait volé tout un LOT
de bijoux, pour les offrir à AUDE
sa petite amie qui était très mignonne et plutôt GIRONDE.
Il se présenta à sa porte, il était bien à l’EURE
mais comme elle dormait comme un LOIRE
il a dû patienter jusqu’à l’AUBE
Quand elle ouvrit les yeux, elle vit son CHER
et tendre assis au pied de son lit.
Comme chaque fois, il lui JURA
qu’il n’aimait qu’elle et qu’il ne s’était ALLIER
à personne pour commettre son larcin.
En SOMME
il n’avait pas de témoins.
Après de DOUBS
baisers, il partit à LA REUNION
prévue ce jour-là avec quelques copains, mais il était tellement pressé qu’il en oublia d’enfiler la MANCHE
de son pardessus.
Il prit la direction du NORD
en chantant, SAVOIE
claire résonna dans la campagne.
Il avait aussi AIN
autre projet, un PARIS
fait avec des amis : faire la connaissance de Madonna.
Il fallait qu’elle VIENNE
dans son département et qu’il lui offre le thé dans de la porcelaine DEUX-SEVRES
Mais, il n’avait pas pensé à la AISNE
de certains fans de la Madone, il se voyait déjà le HERAULT
de la fête.
Malheureusement, son beau projet tomba à l’eau.
Et c’est tout dépité qu’il repris le chemin de la LANDES
Texte de S.Saclier/co little trice
Info insolite
» Coin ! »
Dites-moi, est-ce vrai ou bien est-ce faux que le canard possède plus ou moins de vertèbres cervicales que la girafe.
J’attends avec impatience vos commentaires
Les voiles de la liberté (21)
Chers Amis, nous voici arrivés à la fin de notre voyage de l’Armada 2013.
Je vous remercie de m’avoir permis de vous avoir fait rêver durant toutes cette série de photos, et je vous remercie également de tous vos commentaires qui m’ont fait énormément fait plaisir.
Avant de terminer cette série, je voulais rendre un hommage à notre Marine nationale avec une dernière photo. Merci aussi à mon ami Pascal T qui a fait en sorte que ces photos soient resplendissantes !
Mais nous n’allons pas nous quitter définitivement, car dès la semaine prochaine, nous allons reprendre le voyage avec Rêve de vie, car beaucoup aussi attendent avec impatience de reprendre le voyage.
C’est un bâtiment d’essais et de mesures, il est classé comme navire collecteur de renseignements. Ce bâtiment est le seul de ce type dans la Marine militaire française et l’un des rares dans le monde.
Il tient son nom d’un mathématicien français, sa mission principale consiste à se placer au large en mer pour observer avec ses capteurs les essais en vol des missiles, son système de mesures, articulé autour de radars de poursuite spécifiques de très hautes performances.
Pour précision, il est capable si la terre était plate de voir par exemple de Rouen une pièce d’un euro en détail situé sur la flèche de la cathédrale de Strasbourg ! Avis aux plaisanciers avant de faire pipi par-dessus bord assurez-vous que ce navire ne croise pas au large !!
Ce bâtiment n’est pas un navire de guerre d’où sa couleur, mais il possède à son bord :
2 mitrailleuses de 12,7 mm d’auto-défense.
2 canons de 20 mm au cas où … !
LE MONGE
France
Bâtiment d’essais et de mesures
Longueur : 225,30 m
Maître-bau : 24,84 m
Tirant d’eau : 7,70 m
Tirant d’air : 49 m
Tonnage : 17 760 t
Équipage : 120
Les voiles de la liberté – Copyright © Little Trice